“Con đường tơ lụa” trên biển đông Hữu ý nghĩa gì với Đông Nam Á?

Chủ toạ Trung Quốc Tập Cận Bình phát biểu trước quốc dân đại hội Indonesia ngày 3/10 Về Sự tình này , chuyên gia Karl Lee của hãng tư vấn Anbound Reserch , hãng tư vấn Đứng riêng ra lớn nhất tại Trung Quốc , đã có bài phân tách trên tờ The Sun Daily của Malaysia ngày 15/10. Tháng Mười là tháng rất cố ý nghĩa đối với chính sách ngoại giao của Trung Quốc. Việc Tổng thống Mỹ Barack Obama hủy bỏ chuyến công du Đông Nam Á do bế tắc ngân sách ở Washington đã khiến các phương tiện truyền thông chuyển hướng để ý sang “đợt diễn tập ngoại giao” của một siêu cường đang lên trong khu vực – Trung Quốc. Trước khi diễn ra Hội nghị thượng đỉnh Diễn đàn hợp tác kinh tế châu Á – thái bình Dương , mở đầu tại Bali , Indonesia vào ngày 7 – 8/10 , trong chuyến công du tới Indonesia và Malaysia của chủ toạ Trung Quốc Tập Cận Bình , Bắc Kinh đã cam đoan xúc tiến giao tiếp đối binh lược lược Toàn thể với cả 2 nhà nước thành viên ASEAN. Ngoài việc thống nhất kế hoạch trao đổi thương mại 5 năm với Jakarta và Kuala Lumpur , lãnh đạo cao nhất của Đảng và nhà nước Trung Quốc còn chứng kiến việc ký kết một loạt biên bản ghi nhớ ( MOU ) hợp tác trong lĩnh vực Công lao , giao thiệp hoán đổi tiền tệ , Kĩ sư , du lịch giữa các công ty Trung Quốc và các công ty Vùng đất. Tuy nhiên , động thái gây để ý nhất cho giới quan sát là đề xuất tái xây dựng cái gọi là “con đường tơ lụa trên biển mới” ở Đông Nam Á của chủ toạ Trung Quốc Tập Cận Bình. Trong bài phát biểu trước quốc dân đại hội Indonesia hôm 3/10 , ông Tập đã ban bố kế hoạch của Trung Quốc nhằm biến con đường hàng hải từ nhiều thế kỷ trước , nối eo Biển Malacca với Biển Đông , thành con đường tơ lụa mới trên biển trong thế kỷ 21. Đề xuất cốt tử hướng đến các doanh nghiệp và chính trị gia ưu tú của các nước ASEAN. Ngày nay , Trung Quốc là đối tác thương mại lớn nhất của ASEAN. Năm ngoái , kim ngạch thương mại song phương đạt hơn 400 tỷ USD. Đầu não tư lẫn nhau vượt quá 100 tỷ USD. Theo chủ toạ Trung Quốc , đó là cơ sở tốt cho con đường tơ lụa trên biển. Nó thật sự có thể đưa kim ngạch thương mại giữa các bên lên khoảng 1 nghìn tỷ USD trong năm 2020. Để biểu hiện sự cam đoan của mình , ông Tập khẳng định chính phủ Bắc Kinh sẵn sàng tài trợ cho các đề án hàng hải liên hệ đến ASEAN thông qua cánh tay đầu tư nhà nước mới của mình – Quỹ hợp tác Hàng hải Trung Quốc – ASEAN. Điều này là một sự phát triển tích cực , nhưng Vẫn thiếu thông báo về Quỹ hợp tác hàng hải Trung Quốc – ASEAN. Thứ nhất , không giống như ý tưởng nhà băng đầu tư có trọng điểm rõ rang trong việc tương trợ các nước ASEAN trong lĩnh vực xây dựng năng lực ( cung cấp cơ sở hạ tầng ) , các quỹ hợp tác hàng hải có thể được sử dụng cho các đề án xây dựng năng lực khác nhau. Từ những thông báo tiết lậu hạn chế của phía Trung Quốc , có vẻ như Bắc Kinh đang có kế hoạch đầu tư vào cơ sở hạ tầng không chỉ trong lĩnh vực hàng hải như hệ thống cảng biển , truyền hình cảnh vệ biển cả và công nghệ - thiết bị chế biến thủy sản , mà còn gắng gỏl thiết lập các Các quy định hợp tác xây dựng năng lực trong lĩnh vực an ninh với 2 mảng chính được xác định là thực thi pháp luật hàng hải và phòng chống thiên tai. Dự định , quỹ sẽ thu được lợi nhuận tài chính cho các đề án liên hệ , bao gồm cả các Các quy định liên hệ đến an ninh. Tuy nhiên , Sự tình này lại đặt ra những câu hỏi gây tranh cãi: Làm thế nào chúng tôi xác định được doanh thu từ các Các quy định này khi mà ngay từ đầu đã không dựa trên hoạt động kinh doanh mà dựa vào định hướng của chính phủ Trung Quốc? Làm thế nào Trung Quốc xác định hay biện minh về lợi nhuận tài chính của các Các quy định này? Đây là những câu hỏi mà Bắc Kinh phải làm rõ với các nước ASEAN. Thứ hai , cần Có sẵn thông báo về các cơ quan chính phủ Trung Quốc quản lý quỹ , hồ sơ quản lý quỹ hợp tác hàng hải , trong đó bao gồm cả sự dự khán của các nhà đầu tư. Khi mà quỹ này vẫn chưa bắt đầu hoạt động , sẽ rất bổ ích cho chính phủ Trung Quốc cung cấp các thông báo cập nhật mới nhất về sự phát triển của quỹ đến các nước ASEAN để họ có được những tin tức mới nhất liên hệ đến quỹ hợp tác hàng hải. Lần cuối , Vẫn thiếu một trung tâm một cửa mà tất thảy các thông báo nhu yếu , dịch vụ tư vấn liên hệ đến quỹ này có thể được phổ biến cho cả khu vực công và tư nhân. Tuy nhiên , theo Karl Lee , một “con đường tơ lụa” mới trên Biển Đông theo tầm nhìn của chủ toạ Trung Quốc Tập Cận Bình , nếu thực hiện Thành tựu , sẽ là ràng buộc để tạo điều kiện kết nối hàng hải giữa các thành viên ASEAN cũng như giữa các tổ chức khu vực này với Trung Quốc. Đối với các nước ASEAN , đây sẽ là một cơ hội tuyệt vời để tiến tới xây dựng Cộng đồng kinh tế ASEAN ( AEC ) vào năm 2015. Minh châu .