Nhiều người đi đường chủ động tránh việc chui qua giàn giáo " khủng " đường sắt cao Chưa đầy 2 tháng. Bên cạnh người đi đường “ gan dạ ” lưu thông phía giàn giáo này , nhiều người chủ động rẽ phải cho xe đi vào đàng trong để tránh “ hầm ” nguy hiểm cho xe quay lại đường cũ. Mặc dầu 2 vụ tai nạn nghiêm xảy ra sức trường dự án trên , khiến nhiều người lo ngại lưu thông trục đường này , cung đường tuồng như độc đạo nhiều người , nên số đông phải lưu thông theo kiểu “ sống chung với lũ ”.
Nhiều người đi đường đã chủ động tránh việc chui qua giàn giáo "khủng" của đường sắt trên cao
Chưa đầy 2 tháng , dự án tuyến sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông đã để xảy ra 2 vụ tai nạn tai hại. Điều này đã gây tâm lý hoang mang , bất an cho người đi đường mỗi lần phải lưu thông dọc tuyến này. Hưng thịnh người đã chủ động “né” vị trí qua giàn giáo “khủng” của dự án trên.
Theo xem xét kỹ lưỡng của PV Dân trí , tại một vị trí có giàn giáo “khủng” bắc qua đường Nguyễn Trãi , chuye gần phố Chính Kinh ( Thanh Xuân – Hà Nội ) , công nhân cùng chiếc cần trục lớn vẫn vươn “cánh tay” thi công ton tả cho kịp tiến độ... Bên cạnh những người đi đường vẫn “dũng cảm” lưu thông phía dưới giàn giáo này , rất nhiều người đã chủ động rẽ phải cho xe đi vào làn đàng trong để tránh “hầm” nguy hiểm rồi mới cho xe quay lại làn đường cũ.
. .. Sau thời gian ấy mới cho xe quay lại vào đường làn đường cũ
Chị Lê Thị Huyền ( 32 tuổi , ở Bùi Xương Trạch , Hoàng Mai - Hà Nội ) cho biết: “Xem đài báo thấy có 2 vụ tại nạn tại Công xưởng đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông , mỗi lần đi qua đoạn đường này tôi cũng thấy sờ sợ. Tới khu vực phải chui qua giàn giáo , tôi toàn phải đi vào làn trong của xe buýt để tránh sau thời gian ấy mới dám quay lại làn đường cũ”.
Chị Huyền không dám đi qua gầm giàn giáo "khủng" của đường sắt trên cao
Cùng tâm cảnh với chị Huyền , anh Lưu Trọng Đức ( 24 tuổi , quê Hưng Yên ) , hiện đang công tác tại Hà Nội san sớt , khi đi tới vị trí có giàn giáo lớn bắc qua đường , anh luôn có cảm giác bất an. Anh ý là lưu thông qua vị trí đó hệ số không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro không cao , vì bên trên nhiều vật nặng và anh Đức đã chọn phương án đi tránh qua vị trí này , sau thời gian ấy mới dám quay lại làn đường cũ.
Anh Đức ý là , đi qua gầm giàn giáo đường sắt trên cao hệ số không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro không cao
Anh Nguyễn Văn Sơn ( ở Văn Quán , Hà Đông – Hà Nội ) lại có sự lựa chọn lộ trình không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro cho riêng mình: “Tôi làm việc ở đường Láng , dĩ vãng tôi vẫn đi theo đường Trần Phú rồi đi Nguyễn Trãi , sau thời gian ấy tới Ngã Tư Sở tôi rẽ trái một tí là tới chỗ làm. Nhưng mấy ngày bữa nay tôi đều đi vào đường yên ổn để tránh qua chuye đường sắt trên cao đang thi công. Tuy đường nhỏ và dễ xảy ra ùn tắc vào giờ cao điểm nhưng vì sự không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro nên tôi không dám đi qua đường Nguyễn Trãi , sợ lại xảy ra sự cố lần nữa”.
Để yên tâm , anh Sơn tạm thời đã phải chọn lộ trình khác để đi làm
Tại vị trí xảy ra sự cố sập giàn giáo rạng sáng 28/12 , cơ quan công năng đã mở rộng hò làn đường phía trong để cho các phương tiện lưu thông.
Trục đường Nguyễn Trãi , nơi có tuyến đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông chạy ở giữa là một trong những tuyến đường huyết mạch của Thủ đô , nối liền với quốc lộ 6. Hàng ngày lưu lượng công cụ dự liên lạc tại tuyến này rất lớn. Chính bởi thế việc cấm tuyệt đối tuyến đường này để thi công thiết lộ trên cao là không thể.
Cơ quan chức năng đã phải chọn phương án vừa thi công vừa vẫn để các công cụ tiện lưu thông , bảo đảm nhu cầu đi lại của người dân. Dầu 2 vụ tai nạn nghiêm xảy ra tại công trường của đề án trên , đã khiến nhiều người lo ngại khi lưu thông trên trục đường này , nhưng cung đường này dường như là độc đạo của nhiều người , nên đại đa số vẫn phải lưu thông theo kiểu “sống chung với lũ”.
Nguyễn Dương
<
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét